Durabilité

Avantage 34

Aux pays-bas, de récentes études ont montré le potentiel des revêtements bitumineux pour réduire la résistance au roulement et donc la consommation de carburant.

Des recherches menées par le ministère néerlandais des infrastructures et de l'environnement ont mis en évidence une relation entre la résistance au roulement et la texture de la surface de la chaussée en enrobés bitumineux, texture elle-même fonction des différents types de granulats utilisés. Il est possible de réduire la résistance au roulement d'environ 10 % -pour les véhicules de tourisme- en passant d'une granulométrie grossière (0/16) à une granulométrie fine (0/6) au niveau de la surface de la chaussée. On estime que la consommation en carburant et les émissions de CO2 pourraient être réduites de 2 à 3 %.


From:
Influence of road surface type on rolling resistance [Influence du type de surface de la chaussée sur la résistance au roulement], Rapport n°M+P.DVS.12.08.3, Rijkswaterstaat, ministère néerlandais des Infrastructures et de l'Environnement, Delft, Novembre 2013, Page 45.